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车企所谓的电池升级,指的是同款电池技术上升级?

更新时间  2022-09-22 19:51 阅读
本文摘要:显电动汽车的续航仍然是最不受大家诟病的,特别是在是一些老旧车型的续航,对于现在低续航的车辆来说,市场需求早已相比之下的不充足,为了提高车辆的续航,符合车主的个性化市场需求,一些车企明确提出了的电池升级服务,随着竞争白热化的新能源汽车市场,明确提出电池升级服务来说,也提高了一定的竞争力,对于电池升级来说,只不过非常简单的来说就是对于原先续航里程的电池展开替换,替换成更高的续航里程或者低能量密度的电池。

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显电动汽车的续航仍然是最不受大家诟病的,特别是在是一些老旧车型的续航,对于现在低续航的车辆来说,市场需求早已相比之下的不充足,为了提高车辆的续航,符合车主的个性化市场需求,一些车企明确提出了的电池升级服务,随着竞争白热化的新能源汽车市场,明确提出电池升级服务来说,也提高了一定的竞争力,对于电池升级来说,只不过非常简单的来说就是对于原先续航里程的电池展开替换,替换成更高的续航里程或者低能量密度的电池。对于车企所谓的电池升级来说,是以电池的能量密度减少来要求的,从技术上面而言,是不牵涉到到动力电池的技术,以电池技术上面来说,电池的技术是由电池厂商或者车企展开掌控的,而且对于电池技术上面来说,从电池的工艺上面来说,电池升级不有可能通过减少电芯来已完成,因为有所不同能量密度、甚至某种程度能量密度有所不同电压的电芯都无法混装,否则不会严重影响电池的能力和寿命,另外变更电芯容量,就要把车辆内部的一些设计和电路等全部展开替换,从电池的技术上面来说,这就相等新的做到一个电池包。那么,换电也不能把整个电池包换成。

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而车企明确提出的电池的升级来看,是对于电池展开替换,以蔚来的电池升级方案来说,用户可根据自身市场需求自由选择将ES8的70kWh电池包升级为84kWh电池包,从车辆的续航里程上面来说,电池的能量密度在减少,而车辆的续航里程也是在提高的。综合来说,电池的升级并非是对于电池技术上面的升级,只是展开替换同类型更高容量密度的电池。


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